什么是航空联盟？
航空联盟即几个航空公司形成的合作联盟。
通过航空公司之间达成合作协议形成全球性合作组织，旨在共享资源、优化网络并提升竞争力。
目前全球最大的三大航空联盟是星空联盟、天合联盟和寰宇一家，它们占据了全球航空市场约70%的份额。
航空联盟合作方式
1：代码共享：航空联盟最核心的合作形式。成员航空公司互相在对方航班上使用自己的航班号销售机票，旅客可通过单一航空公司购买联程航班，实际承运可能由不同成员完成。
2：常旅客计划整合：联盟统一积分、会员体系，实现积分互通、权益共享、会员等级共认。旅客在任一成员航司的飞行里程可跨航司累积，并享受联盟内积分兑换或权益。
3：其他合作：如联合采购、技术与数据合作、股权合作、品牌与市场合作等，主要目的为节省成本、提高竞争力。
航空联盟的优势
航空联盟的形成是全球化竞争、资源优化和市场需求共同驱动的结果，具体原因包括：
1：网络经济性与规模效应：通过代码共享、联营航班等方式拓展航线覆盖面，同时共用维修设施、地勤服务、机场贵宾室等资源，达到航线互补、降低成本的效果。
2：应对全球化竞争：国际航线运营常受双边协议限制，联盟通过代码共享变相扩展市场（如无法直飞的国家可通过联盟伙伴中转），同时促使成员抱团，争夺市场份额。
3：提升乘客体验：乘坐联盟航空公司得到的里程同时也是升级里程，符合条件的舱位也能得到升级航段，可以用来提升会员等级。
通过规模效应降低联程机票价格，并实现航司间无缝中转、常旅客计划积分可在联盟内通用的权益
三大航空联盟
1：星空联盟（Star Alliance）
1977年成立，总部位于德国法兰克福，是全球首个航空联盟。
拥有25家正式成员。中国的中国国际航空（CA）、深圳航空（ZH）及台湾长荣航空（BR）均是其成员。
吉祥航空是其准成员优连伙伴（Connecting Partners），只有部分合作的联盟航司会员乘坐吉祥航班时才能享受待遇和累积里程。
2：天合联盟（SkyTeam）
2000年成立，总部位于荷兰阿姆斯特丹，成员包括19家航空公司。
中国的中国东方航空（MU）、厦门航空（MF）及台湾中华航空（CI）均为其成员。
3：寰宇一家（Oneworld）
1999年成立，总部位于美国纽约，旗下拥有14家正式成员航空公司。
中国香港的国泰航空（CX）为其成员。
如何跨航司积累里程
乘坐联盟成员航班时，将里程累积到同一联盟的任意常旅客计划中。需注意实际承运航司需为联盟成员。
1：星空联盟：只要实际承运航司是联盟成员，不论航班代码是哪家，均可按照承运航司的仓位来累积里程。
2：天合联盟 & 寰宇一家：当代码共享的双方均为联盟成员时，里程可累积。如果实际承运为非联盟会员，则不可累积。
另外，几个有从属关系的航空公司使用同一常旅客计划，这种情况不算跨公司累积。比如国航、深航、山航等都使用凤凰知音，可以直接累积。
累计里程时，只需要将会员卡号输入系统即可，但每次只能选择一家常旅客计划，不能重复累积。同一联盟下的里程可以跨公司累积和使用，但是不能合并到一家常旅客计划中。
如何跨航司兑换里程
如果要在其他航空公司的常旅客计划使用，只能是通过兑换伙伴航空公司航班的方式，这种方式的机票兑换通常比兑换本公司航班要贵不少。如果经常乘坐不同航司航班，可以尽量集中在一两家常旅客计划中，保证里程集中利用。
