1、缩短风阻，提高速度:跑车是速度的代名词，通常在赛道或其他特殊赛道上行驶。跑车低底盘的设计与风向动力学有关。只有降低车身高度，才能降低空气阻力空享受极速。但对于普通车来说，外形设计相对高大，没有很高的行驶速度。
2.增加下压力，平稳驾驶:
底盘低有利于底盘下的负压，所以会增加向下的压力，使汽车紧贴地面，提高汽车的稳定性。转弯时，不总是容易翻车。低矮扎实的底盘，更能驾驭汽车，满足小伙伴的驾驶欲望。
3.降低重心以确保安全:
重心越低，也就意味着越稳定，这么在高速驾驶、过弯时才不会漂移，更好的把握平衡，底盘低是安全行驶的一个确保。跑车的通过性很差，对路况的需要求也相当苛刻，只适合在高速以及城市路况驾驶。可是车无完车，每辆车有着每辆车的特性，想需要跑车炫酷的造型和速度的激情就需要必须对汽车的通过性、经济型、舒适性做出必需的妥协。所以说，跑车的底盘设计并非沒有道理，不同的车型满足不同顾客的需求。
1.在舒适性方面，跑车的舒适性大多相当差。因为跑车没有减震过滤功能，轮胎又很薄很难挂，所以在高速公里高速行驶的时候很不舒服。况且超级跑车的轮椅不是按照舒适性设计的，人长时间坐着会腰酸背痛，驾驶体验差不能长时间高速行驶。
2.在加油方面，因为追求速度，大部分超级跑车基本都采用大功率发动机。这个缺点就是超级跑车会消耗大量的燃油。据计算，布加迪威龙的汽车油箱最多只能支持15分钟。如果在这么短的时间内找不到高速公路上的下一个加油站，你的汽油就会用完，所以你很有可能会被迫停在高速公路上，叫拖车。另外高速公路上的加油站基本都是97#以下的汽油，超跑需要98#以上的车。如果随便使用加油产品差的低标号汽油，超跑的发动机会损坏。
3、从超跑的贬值率讲，超跑的贬值率是十分高的，特别是行程高的超跑贬值率更加高，跑高速大多数基本都要跑个几百公里甚至上千公里，这对超跑的保值率关系十分大。假如普通汽车跑几万公里可能还被当做“准开车”，但是假如超跑跑了几万公里，那么价钱会折损一半以上，比如一辆几百万的超级跑车跑一段几百公里的高速，那么瞬间几万块的折损价就没了，更可怕的是超跑假如在高速路上跑，由于速度极快，说较差还有事故弄较差还赔了整部车。
