飞行技术专业学生赴海内外培训。
国产大型客机C919计划明天（5月5日）首飞。在首飞第一梯队中，机长蔡俊来到聚光灯下。
这位年届不惑的飞行员，从21岁也就是本科大三起，开始自己的飞行生涯，飞行小时数已经破万。解放日报·上观新闻记者了解到，他正是从上海地区唯一的飞行员摇篮——上海工程技术大学航空运输学院（飞行学院）“起飞”的。
航空运输学院（飞行学院）学生合影。
飞行技术专业“未来飞行员”近400人
蔡俊1995年考入上海工程技术大学航空运输学院，当时就读航空经管专业。1997年，他凭借优良的身体素质、学业成绩和在校表现，被招入飞行员培养通道。按订单培养模式，蔡俊进入位于四川广汉的中国民航飞行学院接受训练，于1999年顺利毕业，来到东航工作，从一名飞行员逐步成长为民航机长。经过十多年蓝天之旅，他又于2011年告别机长之职，加入中国商飞的试飞员团队，并赴美国国家试飞员学校深造培训，现已成为试飞中队长、首席试飞。
多年来，一批批怀揣飞行梦的学子也像蔡俊一样，从这座学校走上飞行之路。拥有飞行技术专业的上海工程技术大学是上海高校中唯一培养飞行技术专门人才的高等院校，同时也是目前国内民航领域培养飞行技术人才的10所航空院校之一。2010年，飞行技术专业就成为首批入选教育部卓越工程师计划的试点专业之一。
航空运输学院（飞行学院）院长何法江向解放日报·上观新闻记者介绍，通过“学历教育+执照培训”的人才培养模式，目前委托学校定向培养人才的航空企业包括中国东方航空股份有限公司、上海航空公司、吉祥航空股份有限公司以及春秋航空股份有限公司。在专门成立飞行学院以来的约10年间，这一特色专业已为本地航空企业输送了200多名飞行技术人才。
由于朝阳行业供不应求，随着企业委培人数不断增加，仅在去年，工程大航空运输学院（飞行学院）就招收了飞行技术专业学生120人，使整个专业在校生人数接近400人，将造就大批“未来飞行员”。而学院预计，今年招收人数将首次突破200人，同比扩容约2/3。
数据显示，最近3年，这一专业的毕业生共116人，毕业率100%，平均学位授予率100%，就业率100%，专业对口率100%。同样，近3年，该专业新生第一志愿录取率为100%，报到率也为100%。
学院所在的航空飞行大楼。
高仿模拟实飞，中外“双证融通”
如今，飞行技术专业的学子比当年“大师兄”蔡俊拥有更为优越的成才条件。当然，飞行人才培养也从上世纪50年代时单纯的驾驶技术培养，走向集航空器驾驶、航空公司运营管理、航空安全首要负责人等为一体的技术操纵、资源管理、决策处置综合培养，也使飞行技术专业成为涵盖通信、电子、交通运输工程、航空宇航科技、心理学、法学、管理学、语言学等学科交叉专业。
走进工程大松江校区，令师生自豪的是一幢建筑面积达1.8万平方米、集办公和实验实训于一体的航空飞行大楼。这里，还是学院联合国内飞行仿真技术科研院所及航空公司等单位产学合作，设立的“上海飞行仿真技术研究中心”。
在真正上天之前，必须在高仿真的模拟驾机环境中练熟才是。院内的民航飞行与运营管理虚拟仿真实验教学中心，拥有Cessna 172R等多台飞行模拟训练器。除了飞行模拟训练实验室，还有飞行员心理实验室、航空发动机实验室、空中管制实验室、空气动力学实验室、航空机务数字模拟实验室、飞机附件拆装实验室等一连串的实验室……全院围绕教育部、市教委、市科委、市经信委等项目，正在研制达到国家民航局D级标准、具有国际先进水平的波音737-800飞行模拟机。
从理论学习到演习练兵再到实战实飞，当今飞行员培养有了更多机会和路径。何法江介绍，工程大飞行技术专业也是上海市属高校应用型本科试点专业，形成了横跨“专、本、硕”的人才培养新模式，实现以中国民航局CAAC和美国联邦航空局FAA执照为标准的飞行执照和学位证书“双证融通”。目前，定向委培的航空公司为每名专业学生安排2次国外航校面试机会，学生通过面试后在大四期间赴海外参加飞行训练，2015—2016学年境外实习基地在地域上从美国拓展到加拿大、法国和澳大利亚，在数量上接近10个，大大提高中国学员的国际影响力。
【新闻链接】国内飞行技术专业（本科）高校
1
上海工程技术大学
2
中国民航飞行学院
3
中国民航大学
4
北京航空航天大学
5
南京航空航天大学
6
滨州学院
7
沈阳航空航天大学
8
黑龙江农垦大学
9
南昌航空大学
10
安阳工学院
图片来源：上海工程技术大学航空运输学院（飞行学院）资料 图片编辑：苏唯
