计算空运、海运、公路运输和铁路运输的计费重量
根据 CBM 了解 KG
在计算空运、海运、公路或铁路运输货物的成本时，要记住的一句话是“以大者为准”（或“以承运人为准”）。这是因为承运人总是看两个不同的测量值 - 您货物的实际重量和体积重量 - 然后根据较大的数字来计算计费重量。
通过电子邮件获取物流洞察
订阅我们的月度市场动态报告，受邀参加独家网络研讨会，我们的货运代理专家将回答您有关全球贸易的所有问题。
订阅
避免低估
当运费较高时，无论您是通过空运、海运、公路还是铁路运输，了解您货物的计费重量尤为重要。低估可计费重量的托运人很可能在收到账单时感到意外和不快。 此外，了解确切的计费重量和其他因素，如所需的运输时间等，可帮助您选择最佳的运输模式。
两种重量类型
承运人会对两种不同类型的重量进行比较。第一个是货物的实际、毛重或总物理重量，包括任何包装和托盘。它就是整个货物的重量，通常以公斤 (kg) 表示。
第二种类型是体积重量或尺寸重量（货物的体积）。它也是以公斤为单位，但基于货物的尺寸（长、宽、高，以厘米为单位），并使用一个密度比。不要忘了包括所有的包裹！
计算您货物的体积重量
适用于您货物的密度比取决于您所选择的运输方式。
让我们通过所有可能的模式来运输同样的货物，并找出它的体积重量！我们的货物包括 两个包裹，每个包裹长 120 cm ，宽 80 cm ，高 50 cm 。
空运：1:6 的密度比
公式： ( ( L x W x H，厘米) / 6,000 ) x 包裹数量( ( 120 x 80 x 50 ) / 6,000 ) x 2 = 我们货物的体积重量为 160kg。
海运：1:1 的密度比
公式： ( ( L x W x H，厘米 ) / 1,000 ) x 包裹数量( ( 120 x 80 x 50 ) / 1,000 ) x 2 = 我们货物的体积重量为 960kg。
这适用于拼箱货 (LCL) 运输；对于整箱货 (FCL) 运输，会采用按集装箱收费，而非按体积收费。
铁路运输：1:3 的密度比
公式： ( ( L x W x H，厘米 ) / 3,000 ) x 包裹数量 ( ( 120 x 80 x 50 ) / 3,000 ) x 2 = 我们货物的体积重量为 320kg。
公路运输：逐案分析
密度比因地点和承运人而异，因此请向您的目标承运人了解详细信息。
一定要阅读小字
有时，您可能会发现承运人使用不同的密度比，这将影响体积重量。例如，一般情况下您在内陆运输中使用 1:3 的比例，但某一特定货物适用 1:2 的比例，那么该货物的体积重量将从 333.33 公斤变为 500 公斤。
那么我的运输费用是多少呢？
谨记“以承运人为准”和“以大者为准”，对实际重量和体积重量进行比较，并以较高者作为计费依据。当然，这种既定的行业技术有明确的理由 - 例如，飞机既有重量限制又有腹部空间限制，所以承运人必须控制货物的重量和体积。
如果您的货物包含大型机械部件，它会很重但密度很大。实际重量可能会高于体积重量。而如果您的货物在保护性聚苯乙烯包装内含有单独的塑料部件，它将很轻，但占用相对较大的空间。体积重量可能会高于实际重量。
您货物的计费重量将始终按照实际重量或体积重量两者中较大者计算。
下载信息图表
体积重量解释器
JPEG
(119.3 KB)
想了解更多货运代理相关的分享？
每月您将收到有关空运、海运和铁路货运的最新信息，并定期受邀参加我们的网络研讨会。
订阅
重型、大型或特殊形状物品运输
中小型公司指南
我们探讨了中小型企业在发现自己的货物形状异常或重量超重时的一些独特考虑因素。
探索重型或大型运输指南
